Три способа стать профессиональным водителем мотоцикла
Вилли: езда на заднем колесе в балансе
Что отличает профессионального мотоциклиста от новичка? Не стоимость мотоцикла, не стаж по наличию водительских прав и не громкое имя среди широкого круга знакомых.
Профессиональный мотоциклист обладает набором навыков, которые помогают ему грамотно выходить из неприятных и неожиданных ситуаций вне зависимости от погодных условий на дороге, мощности и марки мотоцикла.
Любой водитель даже через несколько лет может заметить, что его знаний недостаточно: в некоторых обстоятельствах он теряется или боится не справиться. Многие из нас делают ошибки, даже не подозревая об этом, потому что привыкли ездить так, как выучились сами.
Что поможет поднять уровень вождения до профессионального?
Техническая подкованность
Чем больше вы знаете о принципах работы мотоцикла, его отдельных узлах и их взаимодействия друг с другом, тем лучше вы осознаете поведение байка в целом и его возможности. Например, вы узнали, что подвеска во время торможения нагружается и сжимается — при использовании переднего тормоза баланс мотоцикла смещается к переднему колесу, а во время выжимания заднего — к заднему, хотя оно и без того нагружено тягой. А вот и ответ на вопрос, почему передний тормоз рассматривается как основной.
Когда вы понимаете, как подвеска реагирует на торможение, отпадает желание резко выжимать и бросать рычаги. Вы начинаете думать, когда использовать передний или задний тормоз наиболее логично и выгодно. Новички часто применяют только один тормоз, потому что им так удобнее, они боятся или не умеют выбирать метод торможения в соответствии с дорожной обстановкой. Но тренировать себя и узнавать что-то новое никогда не поздно!
Потом вы узнаёте, что пятно контакта у заднего колеса больше, чем у переднего. Становится понятно, почему работа только задним тормозом помогает не упасть в поворотах, а комбинированное торможение всегда начинается с заднего тормоза и дополняется передним - наиболее эффективно при остановке с повышенных скоростей.
Таким образом, вам не придется заучивать особенности управления мотоциклом, вы начнете ориентироваться в них, основываясь на строении мотоцикла и обучение пойдет гораздо быстрее.
Тренировка и отработка навыков
Навык можно считать отработанным, когда он переходит в рефлексы. В плотном трафике города на маневрирование или экстренное торможение каждая секунда дорога. Скорость потока делает поездку предсказуемой, но всегда кто-то попытается внезапно проскочить перед вами на красный свет или не заметит мотоцикл в междурядье. Вас защитит скорость реакции и правильность действий.
В условиях города приходится маневрировать на малых и средних скоростях при ограниченном пространстве, например, на парковке или в пробке, в поворотах с уменьшающимся радиусом. Здесь эффективными будут такие навыки как свешивание и контрсвешивание.
Свешивание позволяет получить большой, а главное безопасный радиус при объезде препятствий. Обратите внимание, начинать свешиваться нужно до поворота, когда мотоцикл находится еще в относительно вертикальном положении. Руки должны быть расслаблены, чтобы вы могли спокойно провести маневр и не наклонить мотоцикл за собой слишком сильно.
В контрсвешивании наклоняем мотоцикл в сторону поворота, а водитель остается перпендикулярно дороге. В этот момент нужна хорошая постоянная тяга, но есть риск не успеть выпрямить байк при резком возникновении препятствия.
Отрабатывать навыки лучше всего на специальных площадках, так как заниматься этим на дорогах общего пользования чревато созданием аварийной ситуации.
Опытный взгляд
Для повышения уровня вождения приходится черпать информацию из разных источников, но самый быстрый способ — обратиться к уже признанным профессионалам. Опытные инструкторы всегда заметят ошибки, объяснят, как совершить маневр быстрее и эффективнее, когда какой тормоз применять, как правильно тормозить двигателем, объезжать препятствия и виртуозно маневрировать.
Мотошкола «Мото-образ» готовит мотоциклистов к разным дорожным обстоятельствам с 2011 года и предлагает скидку в 10% на курсы повышения квалификации и восстановления мастерства для учеников мотошколы.
Курс включает 5 занятий по 120 минут или 10 занятий по 60 минут.
Профессиональный мотоциклист обладает набором навыков, которые помогают ему грамотно выходить из неприятных и неожиданных ситуаций вне зависимости от погодных условий на дороге, мощности и марки мотоцикла.
Любой водитель даже через несколько лет может заметить, что его знаний недостаточно: в некоторых обстоятельствах он теряется или боится не справиться. Многие из нас делают ошибки, даже не подозревая об этом, потому что привыкли ездить так, как выучились сами.
Что поможет поднять уровень вождения до профессионального?
Техническая подкованность
Чем больше вы знаете о принципах работы мотоцикла, его отдельных узлах и их взаимодействия друг с другом, тем лучше вы осознаете поведение байка в целом и его возможности. Например, вы узнали, что подвеска во время торможения нагружается и сжимается — при использовании переднего тормоза баланс мотоцикла смещается к переднему колесу, а во время выжимания заднего — к заднему, хотя оно и без того нагружено тягой. А вот и ответ на вопрос, почему передний тормоз рассматривается как основной.
Когда вы понимаете, как подвеска реагирует на торможение, отпадает желание резко выжимать и бросать рычаги. Вы начинаете думать, когда использовать передний или задний тормоз наиболее логично и выгодно. Новички часто применяют только один тормоз, потому что им так удобнее, они боятся или не умеют выбирать метод торможения в соответствии с дорожной обстановкой. Но тренировать себя и узнавать что-то новое никогда не поздно!
Потом вы узнаёте, что пятно контакта у заднего колеса больше, чем у переднего. Становится понятно, почему работа только задним тормозом помогает не упасть в поворотах, а комбинированное торможение всегда начинается с заднего тормоза и дополняется передним - наиболее эффективно при остановке с повышенных скоростей.
Таким образом, вам не придется заучивать особенности управления мотоциклом, вы начнете ориентироваться в них, основываясь на строении мотоцикла и обучение пойдет гораздо быстрее.
Тренировка и отработка навыков
Навык можно считать отработанным, когда он переходит в рефлексы. В плотном трафике города на маневрирование или экстренное торможение каждая секунда дорога. Скорость потока делает поездку предсказуемой, но всегда кто-то попытается внезапно проскочить перед вами на красный свет или не заметит мотоцикл в междурядье. Вас защитит скорость реакции и правильность действий.
В условиях города приходится маневрировать на малых и средних скоростях при ограниченном пространстве, например, на парковке или в пробке, в поворотах с уменьшающимся радиусом. Здесь эффективными будут такие навыки как свешивание и контрсвешивание.
Свешивание позволяет получить большой, а главное безопасный радиус при объезде препятствий. Обратите внимание, начинать свешиваться нужно до поворота, когда мотоцикл находится еще в относительно вертикальном положении. Руки должны быть расслаблены, чтобы вы могли спокойно провести маневр и не наклонить мотоцикл за собой слишком сильно.
В контрсвешивании наклоняем мотоцикл в сторону поворота, а водитель остается перпендикулярно дороге. В этот момент нужна хорошая постоянная тяга, но есть риск не успеть выпрямить байк при резком возникновении препятствия.
Отрабатывать навыки лучше всего на специальных площадках, так как заниматься этим на дорогах общего пользования чревато созданием аварийной ситуации.
Опытный взгляд
Для повышения уровня вождения приходится черпать информацию из разных источников, но самый быстрый способ — обратиться к уже признанным профессионалам. Опытные инструкторы всегда заметят ошибки, объяснят, как совершить маневр быстрее и эффективнее, когда какой тормоз применять, как правильно тормозить двигателем, объезжать препятствия и виртуозно маневрировать.
Мотошкола «Мото-образ» готовит мотоциклистов к разным дорожным обстоятельствам с 2011 года и предлагает скидку в 10% на курсы повышения квалификации и восстановления мастерства для учеников мотошколы.
Курс включает 5 занятий по 120 минут или 10 занятий по 60 минут.
Записаться или получить конусльтацию
Оставьте Ваши контакты и мы с вами свяжемся
Отправляю данные вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.