Как научиться ездить на мотоцикле с нуля

УЧИМСЯ ЕЗДИТЬ (АЗБУКА ВОЖДЕНИЯ)

Прежде, чем садится на мотоцикл, следуйте кратким советам, которые помогут Вам сделать процесс своего первоначального обучения езды на мотоцикле приятным и комфортным, а главное - безопасным.

1. Техника должна находится в исправном состоянии.
2. Вы должны быть в защитной экипировке. Обязателен шлем. Не будет лишней моточерепаха, мотоперчатки, защита коленей и мотокеды.
3. На мотоцикл садимся с левой стороны, аккуратно переносим одну ногу на правую сторону через сиденье мотоцикла.
4. Знакомство с органами управления: газ, тормоз, сцепление, переключение передач, но сейчас самое важное - знать, как трогаться с места и безопасно останавливать мотоцикл.
5. Запуск двигателя с кнопки или кик-стартером.
6. Прогрев двигателя.
7. Убрать подножку.
8. Начать движение.
9. Остановиться.

ЗНАКОМСТВО С МОТОЦИКЛОМ.

Вот ваша заветная мечта перед вами. Так и хочется прыгнуть в седло и...но не торопитесь! Мотоцикл, как и автомобиль - средство повышенной опасности! Легко скользить даже на четырех колесах, а поскользнуться на двух - гораздо проще! Отнеситесь к процессу обучения (а позже и вождения) с максимальным вниманием. Научитесь слушать и понимать мотоцикл. Он не прощает ошибок и их последствия могут быть очень тяжелыми, а зачастую и трагическими. Но, освоив мотоцикл полностью, вы поймете, каким прекрасным инструментом вы овладели.
Итак, сначала ознакомимся с органами управления мотоцикла. Подойдите к нему и встаньте слева. Это обусловлено тем, что у мотоциклов, предназначенных для правостороннего движения, кикстартер (ножной рычаг для завода двигателя) располагается слева, а у мотоциклов для левостороннего движения - справа. Слева, кроме кикстартера, располагается рычаг переключения коробки передач. Он имеет положение "нейтрали" - нейтральной передачи - и 4-5 положений включенной передачи. Нейтральная передача позволяет отключать с помощью сцепления двигатель от коробки передач и прерывать передачу крутящего момента от двигателя на колесо. Это необходимо для остановки мотоцикла, для выбора нужной передачи в зависимости от скорости и условий движения.
Первая передача обычно включается переводом рычага из нейтрального положения вниз, высшие передачи - переводом рычага вверх, через «нейтраль».
Иногда переключение передач осуществляется не левой ногой, а поворотом рукоятки на руле или отдельным рычагом, сейчас все больше стали выпускать мотоциклы с автоматической коробкой передач без рычага сцепления.
Справа от двигателя находится педаль «ножного» тормоза. Этот тормоз воздействует на заднее колесо и, как следует из названия, работать с ним вы будете" правой ногой.
Основные органы управления расположены на руле мотоцикла. Справа на руле расположена вращающаяся рукоятка управления дроссельной заслонкой. Поворачивая ее по часовой стрелке или против, вы можете добавлять или уменьшать обороты двигателя. Перед ней находится рычаг тормоза переднего колеса. Современные мотоциклы оснащаются комбинированной системой тормозов, когда работают оба тормоза одновременно.
Посередине руля, как правило, находится приборная панель с указателями контроля состояния мотоцикла. Тут еще обычно расположен и замок зажигания. Слева расположен рычаг сцепления. Остается найти блок управления осветительными приборами и научиться им пользоваться - езда без включенной фары ближнего света запрещена Правилами дорожного движения.

Чтобы научиться ездить на мотоцикле с нуля, необходимо освоить эти базовые упражнения.

САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ УПРАЖНЕНИЕ № 1

СНИМАЕМ МОТОЦИКЛ С ПОДСТАВКИ
Теперь учимся снимать и ставить мотоцикл на подставку. Встаньте слева от мотоцикла. Левой рукой возьмитесь за руль, правой рукой - за ручку на сиденье или около него. Толкните мотоцикл вперед так, чтобы он «спрыгнул» с подставки и встал на оба колеса. При этом будьте внимательны и осторожны. Встав на колеса, мотоцикл тут же может начать заваливаться на бок. Столкнув его с подставки, постарайтесь, чтобы мотоцикл слегка наклонился на вашу сторону - вы его наверняка удержите достаточно легко. Но если мотоцикл начнет валиться в противоположную от вас сторону, то шансов удержать его у вас, практически не будет! Поэтому лучше всего снимать мотоцикл с подножки сидя на сиденье мотоцикла, легко прижимая передний тормоз для страховки.
Удержав мотоцикл, учимся ставить его на подставку.
Возможно, вам придется проделать это упражнение несколько раз, пока вы не научитесь быстро и уверенно снимать, удерживать и ставить его на подножку.

САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ УПРАЖНЕНИЕ № 2

УЧИМСЯ ВОДИТЬ МОТОЦИКЛ.
Название упражнения верно! Еще не ездить, а только водить его за руль. Сняв мотоцикл с подставки, убеждаемся, что рычаг коробки передач находится в нейтральном положении и, чуть наклонив мотоцикл на себя, слегка толкаем его вперед, держа мотоцикл двумя руками за руль, водим его по площадке. Сначала отрабатываем движение по кругу против часовой стрелки - это сделать проще, так как мотоцикл чуть завален на вас.
Затем делаем круги по часовой стрелке. При вождении мотоцикла за руль учимся останавливаться у намеченного предмета, пользуясь рукояткой ручного тормоза. Выполняйте это упражнение до тех пор, пока почувствуете угол наклона мотоцикла, в котором мотоцикл уже не стремится упасть, а его поведение вами полностью контролируется.

САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ УПРАЖНЕНИЕ № 3

СКАТЫВАЕМСЯ ПОД УКЛОН.
Для него вам потребуется найти площадку с небольшим уклоном. Сев в кресло мотоцикла, отталкивайтесь ногами от земли и начинайте движение под уклон. Если при этом вы почувствуете, что мотоцикл начинает заваливаться вправо или влево, выравнивайте его поворотом руля в соответствующую сторону.
При скатываний мотоцикла под уклон пользуйтесь ножным тормозом, чтобы не дать мотоциклу сильно разогнаться. Отрабатывайте это упражнение до тех пор, пока не добьетесь умения уверенно держать равновесие.
На следующем этапе упражнения съезжайте, стоя на левой подножке мотоцикла, а в конце уклона перенесите правую ногу через седло и сядьте в него. Необходимо также научиться, разогнав мотоцикл, вскакивать на него, на ходу. Это может вам пригодиться при поломке кикстартера или разряженной аккумуляторной батарее. Освоив это упражнение и почувствовав, что мотоцикл вам полностью послушен, приступаем к запуску двигателя.

САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ УПРАЖНЕНИЕ № 4

ЗАПУСКАЕМ ДВИГАТЕЛЬ.
Допустим, что системы питания и зажигания мотоцикла исправны, в баке есть топливо, а аккумуляторная батарея полностью заряжена. В первую очередь, перед запуском двигателя убедитесь, что рычаг коробки передач находится в нейтральном положении. Затем плавно два-три раза нажмите на педаль кикстартера. При этом обогащенная смесь поступает в цилиндр двигателя. Теперь вставьте ключ в замок зажигания и поверните ключ в положение «Вкл». При этом должна загореться индикаторная лампа.
Затем поверните ручку «газа» на 1/3-1/4 оборота и резко нажмите на педаль кикстартера. Если все отрегулировано правильно, двигатель тут же заработает. При запуске двигателя никогда не поворачивайте ручку «газа» до упора, так как при этом в цилиндр поступает слишком много воздуха, смесь становится обедненной и запуск двигателя становится затрудненным.
Запустив двигатель, дайте ему прогреться примерно до теплого состояния. Если на вашем мотоцикле стоит двигатель с водяным охлаждением, это легко сделать по соответствующему прибору. Если такого датчика нет, то можно прибегнуть к старому «дедовскому» способу, приложив руку. Приложите ладонь к цилиндру. Если она еще терпит, а тыльная сторона - нет, то двигатель прогрелся до рабочей температуры.

САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ ЗАНЯТИЕ № 5

ТРОГАЕМСЯ С МЕСТА И ОСТАНАВЛИВАЕМСЯ
Теперь учимся трогаться и останавливаться. При трогании с места надо выключить сцепление и включить первую передачу. При этом вы почувствуете, как мотоцикл чуть дернулся вперед. Это говорит о том, что шестерни в коробке передач вошли в зацепление. Но диски сцепления еще разъединены и поэтому крутящий момент от двигателя не передается на привод. Медленно отпускайте рычаг сцепления и внимательно прислушайтесь к двигателю (или смотрите на тахометр, если ваш мотоцикл им оборудован). При включении сцепления обороты начнут падать, а мотоцикл потянет вперед. Почувствовав этот момент, выключите сцепление и переведите рычаг коробки передач в нейтральное положение. Проделайте это упражнение несколько раз, добейтесь умения безошибочно определять момент включения сцепления и трогания. Освоив это упражнение, переходим к следующему этапу.
«Поймав» момент включения сцепления, задержите рычаг в этом положении и немного прибавьте газ. Мотоцикл начнет медленно двигаться вперед. Поставьте ноги на подножки и плавно отпустите рычаг сцепления до конца. Для остановки вам необходимо выключить сцепление, сбросить обороты двигателя и притормозить. Затем не забудьте перевести рычаг коробки передач в нейтральное положение и опустить ноги на землю.
При освоении трогания с места возможно несколько типичных ошибок. Если вы долго будете держать в фиксированной позиции рычаг сцепления, мотоцикл будет медленно двигаться вперед с буксующим сцеплением, а это существенно сократит срок его службы. Кроме того, на маленькой скорости очень трудно держать равновесие и мотоцикл будет заваливаться на бок, а вы - постоянно отталкиваться от земли то одной, то другой ногой. Возможно, что вы слишком быстро отпустите (включите) сцепление, но недостаточно прибавите оборотов двигателю. В этом случае мотоцикл дернется, а двигатель заглохнет. Если вам удалось тронуться с места, а вы слишком резко и много добавили оборотов двигателю, то мотоцикл может встать на заднее колесо и довезти вас до первого препятствия или выбросить из седла. Характерной ошибкой начинающего мотоциклиста может стать ситуация, когда вы после остановки забыли выключить передачу, но отпустили рычаг сцепления. В этом случае мотоцикл резко прыгнет вперед и хорошо, если в этот момент перед ним никого и ничего не будет.
Чтобы избежать этих ошибок, повторяйте трогание с места, даже если оно получилось у вас с первого раза, до тех пор, пока все ваши действия не будут доведены до полного автоматизма.
Не торопитесь с переходом на вторую передачу. Когда ваш мозг запомнит последовательность взаимодействий рук-ног, переходите к освоению перехода на высшие передачи.

Ссылка для советов начинающим мотоциклистам, в которой рассматриваются аспекты трогания с места на мотоцикле:
https://moto-obraz.com/uchim-trogatjsa-s-mesta

СОВЕТЫ НАЧИНАЮЩЕМУ МОТОЦИКЛИСТУ

Внимательно изучите инструкцию на ваш мотоцикл. В ней, как правило, приведено значение максимальной скорости движения для каждой передачи. Ни в коем случае не превышайте указанную скорость! В противном случае нарушаются условия смазки и охлаждения двигателя, а это чревато заклиниванием поршня и, как следствие, дорогостоящим ремонтом. Переключите передачи, когда двигатель наберет 70-80% оборотов допустимых для движения в этом диапазоне скоростей. Чем больше объем и мощность двигателя, тем эти цифры ниже. Ранний переход на следующую передачу также не сулит двигателю ничего хорошего. Умение и понимание того, когда двигатель «просит» перейти на следующую передачу, придет с опытом. Научитесь применять торможение двигателем, то есть включать пониженную передачу для данной скорости. Это пригодится не только при экстренном торможении, но и в случае потери управляемости при движении по грязной дороге, льду, снегу. Но не переусердствуйте: Если при движении с большой скоростью включить слишком низкую передачу, вероятно возникновение заноса. Наиболее правильное торможение - одновременное торможение двигателем и тормозами. Причем торможение двигателем не всегда осуществляется переходом на нижнюю передачу. Для возникновения этого эффекта достаточно повернуть ручку «газа» и уменьшить обороты двигателя.
Вам необходимо научиться ездить, управляя мотоциклом одной рукой. Хотя современные мотоциклы оборудованы всей необходимой светотехникой, при сдаче экзамена в ГИБДД, весьма вероятно, вас попросят показать рукой сигналы поворотов и торможения.

ЧТО НУЖНО ДЛЯ СДАЧИ ЭКЗАМЕНОВ В ГИБДД

Чтобы определить уровень мастерства езды на мотоцикле в ГИБДД Вам надо будет сдать ряд специальных практических упражнений на закрытой площадке. Это упражнения "Скоростное маневрирование", "Змейка", "Габаритный коридор", "Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места", "Габаритная восьмерка". Вождение мотоцикла для начинающих мотоциклистов будет оценено именно по безошибочности прохождения этих упражнений на площадке. Отработать заранее эти упражнения Вы можете на занятиях в нашей мотошколе. У нас есть специальные курсы для обучения вождению мотоцикла с нуля в Москве в сжатые сроки.

Вы уже уверенно ездите на мотоцикле, выучили назубок Правила дорожного движения и, как вам кажется, готовы к сдаче экзаменов в ГИБДД.
Прежде чем отправляться на сдачу экзаменов, вам необходимо получить медицинскую справку установленного образца. Ее выдают в специальной медицинской комиссии.

ДЛЯ СДАЧИ ЭКЗАМЕНОВ В ГИБДД ВАМ НЕОБХОДИМО ПРЕДОСТАВИТЬ СЛЕДУЮЩИЙ ПАКЕТ ДОКУМЕНТОВ:

1. Заявление. Оно заполняется на фирменном бланке непосредственно в отделении ГИБДД, где вы будете сдавать экзамен.
2. Свидетельство о прохождении обучения по соответствующей программе в мотошколе.
3. Медицинскую водительскую справку, о которой мы говорили выше.
4. Если в вашем ГИБДД выдают современные удостоверения в виде пластиковой карты, то фотографирование производится в ГИБДД перед сдачей экзамена.
5. Паспорт или документ его заменяющий, подтверждающий вашу регистрацию.
6. Квитанция об уплате сбора за экзамен и выдачу водительского удостоверения.

В случае благополучной сдачи первой части экзамена - теоретической - соответствующая запись делается в вашей экзаменационной карточке.
Она действует шесть месяцев и если в течение этого промежутка времени вы не сдали практическую часть экзамена - вождение - то придется пересдавать ее еще раз.
Если вам не удалось сдать практическую часть экзамена, то следующая попытка предоставляется не ранее чем через семь дней - у вас еще будет время потренироваться. А о методике сдачи экзамена в ГИБДД расскажем в разделе Экзамен в ГИБДД.