МОТОШКОЛА "МОТО-ОБРАЗ"
ОБЗОР YAMAHA FZ6
Краткий обзор учебного мотоцикла Yamaha FZ6
Это один из самых популярных и мотоциклов. Тип – дорожник нейкед. Отлично подходит для отработки продвинутых упражнений и вождения в городе. Один из передовых мотоциклов Yamaha в начале 2000-х. Сейчас у него достойная замена в лице Yamaha MT-07. Шасси укомплектовано самыми лучшими компонентами.
По версии мотошколы Мото-образ Yamaha FZ6 - это мотоцикл десятилетия 2005-2015гг. Было выпущено 2 версии: нейкед для города и с обтекателем для дальних поездок. Принято называть его "Фазером". Мото от гоночного мотоцикла Yamaha R6 с увеличенной тягой в середине оборотов и уменьшенным количеством лошадиных сил - 98, характер крутильный.
Хорошая управляемость в городе и на трассе пришлась многим по нраву, даже новичкам. Мотоцикл хорошо перекладывается, агрессивно ускоряется и в спокойном режиме вождения вполне адекватен, на низах можно спокойно и быстро переключаться, не обязательно крутить более 7-8000 оборотов.
Поражает в этом мотоцикле качество и надежность. Следить за уровнем масла и менять расходники - это все, что нужно для беспроблемной езды. Подвеска проста и комфортна. Амортизационная жидкость в вилке требует замены каждые два года. Задняя подвеска довольно мягкая, поэтому при дополнительной нагрузке в виде пассажира и кофров, случается, пробивает.
Найти Yamaha FZ6 в хорошем состоянии еще можно. По цене сейчас ориентироваться лучше на диапазон от 350 000 до 400 000 рублей. За более высокую цену обычно берут XJ6 Diversion - "Диверсию" с европейского рынка.
Цены на пластик Yamaha FZ6 тоже вполне приемлемые. Максимально разгоняется 235 км/ч, до 200 в принципе едет бодро. Тянет бодро на любой передаче, но лучше при обгоне щелкать на одну вниз. Удобная посадка, на мини дальняки 200-500 км не замечаешь. Кушает Yamaha FZ6 около 6-7л на 100 км, если будете крутить по полной. Из минусов - стоковое ветровое стекло под замену, если будете ездить больше 150. Обычно Yamaha FZ6 не подъедает масло, по крайней мере школьный вариант.
Хорошая управляемость в городе и на трассе пришлась многим по нраву, даже новичкам. Мотоцикл хорошо перекладывается, агрессивно ускоряется и в спокойном режиме вождения вполне адекватен, на низах можно спокойно и быстро переключаться, не обязательно крутить более 7-8000 оборотов.
Поражает в этом мотоцикле качество и надежность. Следить за уровнем масла и менять расходники - это все, что нужно для беспроблемной езды. Подвеска проста и комфортна. Амортизационная жидкость в вилке требует замены каждые два года. Задняя подвеска довольно мягкая, поэтому при дополнительной нагрузке в виде пассажира и кофров, случается, пробивает.
Найти Yamaha FZ6 в хорошем состоянии еще можно. По цене сейчас ориентироваться лучше на диапазон от 350 000 до 400 000 рублей. За более высокую цену обычно берут XJ6 Diversion - "Диверсию" с европейского рынка.
Цены на пластик Yamaha FZ6 тоже вполне приемлемые. Максимально разгоняется 235 км/ч, до 200 в принципе едет бодро. Тянет бодро на любой передаче, но лучше при обгоне щелкать на одну вниз. Удобная посадка, на мини дальняки 200-500 км не замечаешь. Кушает Yamaha FZ6 около 6-7л на 100 км, если будете крутить по полной. Из минусов - стоковое ветровое стекло под замену, если будете ездить больше 150. Обычно Yamaha FZ6 не подъедает масло, по крайней мере школьный вариант.
Записаться или получить конусльтацию
Оставьте Ваши контакты и мы с вами свяжемся
Отправляю данные вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.